【海安长江别克】立住豪华标杆 再树安全典范 别克世纪9月销量再创新高

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查看9122 | 回复0 | 2023-10-19 09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏南通

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国内MPV市场9月销量榜单中,别克MPV家族还在延续此前的高光表现。GL8、世纪双双夺冠,世纪以2489辆的成绩创历史新高。自去年11月上市以来,别克世纪凭借过硬的产品素质迅速站稳市场,树立了全新的豪华科技标签,更为重要的是,在安全方面的表现,别克世纪也交出了让消费者足够满意的答卷。


树安全典范
受限于独特的造型和车身结构,MPV在碰撞安全方面需要付出远比轿车和SUV更多的努力。那么如何鉴别一台MPV的安全性呢?一看专业机构的碰撞测试,二看真实案例。别克世纪就是通过这两件事,颠覆了我们一直以来对MPV车型安全方面的认知。


首先是今年4月份,中保研发布了14款车型的碰撞测试成绩,在备受关注的车内乘员安全指数中,世纪的侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四个项目全部获得了“G”级最好成绩。根据当时的碰撞测试表现就能看出,别克世纪无论前舱的吸能情况,还是A柱的坚固程度都十分出色。车身采用了先进的热成型工艺级高强度材料,并在传导路径上再次进行强度加固和结构补充,从而有效分散冲击能量,确保乘员舱的安全。


通过一些细节也能看到世纪在车辆安全方面的努力,例如针对车身侧面二级踏板下方的加固,侧架侧面门槛的耐撞强度;车顶采用封闭式框架,最大承重可达13.8吨,远超国标3倍和中保研good 4倍要求;此外大量高强度、超高强度和热成型钢材的应用占比,确保拥有足够坚固的车身,从而应对实际道路中的各类复杂碰撞事故的发生。


恰好就在前不久,世纪就在真实道路中,为我们诠释了什么才是豪华MPV该有的安全表现。一位车主的世纪在高速上被大货车追尾,并再次撞向前方的大货车与一辆SUV,能看出事故的严重程度,碰撞冲击力还是比较大的。从车主的描述中得知,车辆传动轴被撞断,但整体车身结构完整,车门可以正常打开,甚至车辆依然可以发动,空调也是正常的,最重要的是,车内人员安然无恙,这也让车主大为欣慰。
现实情况肯定比图片或字面描述要惊险的多,只有亲身经历过类似严重的交通事故当事人,才能感受并理解到当时紧张的心情。值得一提的是,在碰撞发生10秒内,车内安吉星就打来了救援电话,反复询问并确认车主的事故情况。而在此前的中保研碰撞测试中,别克世纪不仅在车辆辅助安全指数中获得G级,也同样因为E-call(车辆紧急呼叫系统)的加持,还取得了额外加分。


可见,在主被动安全方面,别克世纪都为用户提供了最为全面的保护和预警,这也是为什么车主在这起事故发生后,又再次选择购置一辆世纪的原因。
立豪华标杆
在豪华层面,别克一直都有着自己独特的理解,明确知道用户需要什么,也明确知道应该如何表达,而不是随波逐流。面对曾经垄断豪华MPV市场的埃尔法、LM等老牌传统产品,以及腾势D9、极氪009等近两年涌现的新晋产品。别克世纪更像是当下这个时代豪华MPV的集大成者,在豪华感、氛围感、科技感的呈现上,惊艳而又不浮夸,内敛而又不沉闷,融合了23年在MPV领域的积累与经验,同时也加入了对于带来高端移动出行的思考与理念。


设计层面,PURE Design纯粹设计语言在世纪上体现的淋漓尽致,在汽车造型走向同质化的当下,世纪的出现着实给予了我们十足的新鲜感和视觉冲击,不依靠复杂的线条吸引眼球,单纯凭借型与面的结合,将一台豪华MPV该有的气质完美呈现出来,这就是别克对于设计与审美的功底所在。四座版的双色车身设计,更让其有了百万MPV的气场。也正是得益于在世纪上的出色表现,我们也看到了这套PURE Design被下运用家族其他车型上,在近些年各品牌对于家族化设计的更新中,别克无疑是相当成功的。


如果说世纪的外观是大开大合,那么内饰则是极尽所能在细节中融合了豪华与科技。对于世纪的客户来说,一切尽入眼帘的都应是平和、舒缓、波澜不惊的。尽管它有着8155芯片加持、30吋一体弧面6K屏,一键可升降智慧幕墙系统、160°云感座椅、528颗星点流星雨星空穹顶、Bose悦尊音响系统等等等等。但无论从功能的体验、配色的打磨、奢华的细节来看,世纪显然并没有丝毫炫耀之意,它给予客户的是行业最顶尖的配置与体验,但最终呈现的,更像是一个惬意的书房、安静的会议室、私享的休息室,最终都是为了满足不同用户形形色色的出行场景。
说到场景,世纪在今年也陆续完成了家族矩阵的扩容,分别推出了7座蕴世版和7座臻享款。如果说四座和六座更多是为了照顾到金字塔尖的高端用户家用或商务需求,那么7座版则切实将豪华、舒适与空间实用性达到了一定程度的平衡与统一。尤其臻享款车型,价格来到了46.99万,堪称40-50万级绝佳的“宝藏”MPV。


相比定价更高的蕴世版,七座臻享款在核心功能与配置上没有丝毫缩水,区别仅在外观与内饰部分细节配置上略有调整。包括第二排扶手上的智控屏、前排中央扶手带压缩机的冰箱,以及7项一键座椅联动功能,都是同级少有且极为实用的配置。最主要的还是售价,要知道在40-50万区间,大多来到了中高端MPV的顶配版本,尽管它们的配置不错,但产品的影响力和世纪早已不在一个层面,而且缺少了高端用户十分看重的社交属性。真是预算已经上到了40万这个级别,以现在市场上的所有MPV来看,几乎可以无脑闭眼入世纪七座臻享款了。
结尾:23年前,别克GL8开创并定义了国内MPV市场,而随着别克世纪的推出,别克MPV迎来了第二次变革,重新树立了豪华MPV新的标准,其在豪华、科技、舒适、安全方面再次引领了行业的发展。

海安长江别克

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