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近年来，美系车在国内汽车市场中的影响力逐渐下滑，其市场份额也被许多后起之秀蚕食。但美系车不甘于此，像通用旗下的别克就拿出了诚意，推出了基于凯迪拉克新能源车型锐歌同平台打造的中大型纯电SUV别克E5，起售价为20.89万，意图依靠新能源车型再创佳绩。那么本期就和华叔一起来看看别克E5有没有取得不错成绩的实力吧。 
别克E5的车头延续了其一贯的家族式设计，机盖中间内陷的筋线与下方盾牌式的别克车标，共同呈现出具有较高辨识度的前脸。封闭式的进气格栅采用了水波纹的饰板装饰，加上银色饰条点缀的切风口，让车头充满了时尚气息。车身侧面与尾部均采用了较为敦实厚重的轮廓，来刻画出整个车身沉稳大气的形象。 
车身内部依旧沿用了美系车惯用的不对称布局，主驾驶仪表盘与中控屏幕形成30英寸的双联屏造型，配合下方的档位区微微偏向主驾驶位，让行车时驾驶员能够更加方便快捷的操控车辆功能。并且车身内部还采用了大量的软性搪塑覆盖，与座舱两侧的真皮缝线和金属镀铬相互呼应，营造出低调内敛的档次感。 
配置上别克E5全系标配有前后驻车雷达。前车驶离提醒以及倒车影像，能够及时的为行驶提供较为全面车辆周边情况预警，加强车辆驾驶的安全性。另外该车全系还配备了L2级的驾驶辅助操控系统，提高驾驶车辆的智能化体验。中高配车型还带有自动泊车入位功能，对于新手比较友好，轻松应对倒车难题。 
别克E5车身长4892mm，轴距2954mm，尺寸在同级车中算中规中矩，提供的空间根据试驾反馈来说还是比较宽敞。两款低配车型的座椅采用皮织混搭的材质覆盖，其余车型均使用真皮材质，且全系前排座椅还带有加热、记忆（主驾驶）功能，整个乘坐感受还是比较舒适的。 
并且值得一提的是别克E5是基于凯迪拉克的高端新能源车型锐歌的同平台奥特能打造的，该平台的设计理念是智能化和模块化的整合。据目前所知，奥特能平台能提供2种电芯、7种电池包、2种模组以及3套动力总成系统组成的十多种驱动组合。还能够将传统电池管理BMS系统升级到了无线电池管理系统，能够实现智能电池设计。 
动力方面别克E5顶配车型搭载了前置+后置双电机，马力为287Ps，纯电续航里程为603km；其余车型均采用前置单电机，根据纯电续航分为长续航版和标准续航版两种车型，其中长续航版的续航里程为620km，马力为204Ps；标准续航车型马力为245Ps，续航里程为545km。全系的动力性能和续航表现都还是较为不错的。 
华叔点评：别克在汽车电动化发展阶段起步相对较晚，但在发展新能源汽车领域拿出了自己的诚意，别克E5这款车型来自纯电动数字化平台，并且定价较为合理，给到的配置功能也是比较丰富，根据近几个月的销量来看，呈向上增长趋势，如果能再向市场投入更多的车型填补空白，别克或许能够在新能源赛道走出自己的一条路。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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