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在8月国内MPV销量中，别MPV家族终端销售12822辆，别克GL8以11438辆获得榜首，1-8月累计销量76870辆，别克世纪自去年11月上市以来，至今销量突破1.5万辆，近期更连续三个月问鼎50万以上大型豪华MPV销量榜首，别克MPV家族累计总销量已突破180万辆。在GL8书写着“以一个车型定义一个市场”传奇的同时，别克世纪在高端市场也已站稳脚跟。 
世纪在分别推出四座、六座版后，今年又推出了一款售价51.99万的七座版，相对四六座版本，七座MPV的实用性显然更高一些，而别克并不满足于50万以上的高端豪华市场，就在前不久还推出了一款定价46.99万的七座臻享款，进一步满足用户的多元化需求。今天我们就来聊聊这台七座臻享款，看看在40-50万区间内，它的竞争力如何。
在50万以上的MPV中，世纪面对的主要对手是奔驰V，再高就是埃尔法。但实话讲，这两台MPV的产品力都一般，几乎完全被世纪吊打。那么在40-50万的价格段内，世纪会面临一些产品力不俗的MPV，那么世纪的优势又是什么呢？
首先是世纪建立起的50万以下MPV一般不太具备的社交属性，其实从世纪上市后的名人车主名单，到后续不同行业精英、大咖、企业家等就能看出，世纪已经被高端圈层用户认同，即便作为46.99万的入门版世纪，它的社交属性依然不是同价位其他MPV所能比拟的。此外，别克世纪还将携手“中国服装界高定第一人”郭培女士打造5款高定版车型：郭培女士亲自操刀参与设计，会将东方美学特有的柔美意境注入别克世纪中，无疑能给消费者带来更豪华更别致的体验。 
其次在产品层面，与51.99万的七座蕴世版相比，臻享款车型核心功能配置丝毫没有缩水，也只是仅仅在细节设计和少部分更加豪华材质的运用上稍有不同，两者带来的舒适性与功能性体验没有任何区别，要知道世纪的产品力即便放在百万级MPV中对比，也依旧能打，如今在40-50万价格内，绝对是全方位的优势体现。 
世纪臻享款设计上是变化相对较大的地方，整体造型延续了别克PURE Design纯粹设计理念，大灯造型稍稍收敛，少了下部的延伸。不过，还是支持8种智能照明模式和灯语。前脸两侧增加了L型贯穿的镀铬饰条，融入到独有的镀铬梯形横格栅下方，这也是有别于其他版本网状格栅的变化。
侧面造型还是世纪的风格，5230mm的长度，3130mm的长轴距，气场十足空间出色。轮辋采用全新的多条辐伞形样式，尺寸由19换成18英寸。尾部与前脸一样，在尾灯样式上做了小幅改变，同样去掉了向下延伸的部分。 
内饰采用VCS智能座舱，前排依然是标志性的30英寸一体弧面6K屏，搭载高通现在的旗舰级8155芯片，操作流畅度没问题。最新的eConnect互联技术，支持无线手机映射功能，以及远程OTA升级。中控屏下部保留了常用的空调控制机械按键，对于一台MPV而言更利于盲操。 
车内储物空间丰富，前排所要放置的票据、水杯等杂物都能合理整洁存放。就连岛台放手机的位置也贴心的保留了无线充电功能。让我们意外我得是，臻享款在中央扶手箱内依然配备了4.3升压缩机式车载冰箱，温度设定在-6-10°C之间。 
世纪第二排的舒适性毋庸置疑。打孔真皮的航空座椅带腿托和前排可折叠收起的脚托，配有座椅加热、通风、10点按摩及记忆功能，这些都可以通过座椅扶手处的伸缩式6英寸触控屏操作实现，同时还支持调节空调、车窗、遮阳帘等功能。另外，第二排座椅支持电动前后调节、7项一键调节座椅场景功能。就连手机无线充电也依然还在，同样让人大感意外。第三排座椅的舒适度没有打折扣，两边座椅相对独立，椅面长度足够，能给大腿充足的支撑，座椅厚度和承托力也能支持乘客长时间乘坐。配置上能电控座椅前后、靠背调节、支持控制第二排方便上下车进出。 
臻享款与六座/七座蕴世版一样，采用了**排共用电动滑轨的设计，极大提升了拓展性和灵活性。常规行李厢容积达到600L以上，能放下4个28英寸行李箱，如果将第三排座椅电动折叠前收并移到最前方，最多可扩展至1901升容积。这样的空间表现，在目前市面上的七座MPV中，绝对称得上领先水平。 
众所周知，GL8的主力产品线在20-40万价位，而此前世纪的售价区间为50-70万，刚刚好留有40-50万的空白区，如今随着臻享款的推出填不上了这块空白价格段，让别克MPV家族产品线进一步丰富。而新车在延续了七座版功能性和豪华感的同时，适当的价格下调，满足更多用户对于高端豪华MPV的使用需求。如果手握40万预算，适当加一点完全可以买到远超同价位其他MPV的别克世纪，何乐而不为呢。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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